Первая «Ракета» была с цепным приводом, следующая версия — с прямым. Выпускался ещё точно такой же автомобиль «Стрела». Производились эти детские автомобили, предположительно, в Ленинграде со второй половины 1950-х.
Песни ВИА «Верасы» и его солисты были популярны в СССР.
Название ВИА произошло от белорусского «верес» – вереск. Ансамбль был создан в 70-х годах прошлого века и задумывался как женский коллектив, на контрасте с «Песнярами». Первый состав: Татьяна Тарасова, Люцина Шеметкова, Ядвига Поплавская и Таисия Тлехуч. Последней (студентке консерватории) и принадлежала идея создания группы. Помогал юным талантам отец Ядвиги – известный в республике хормейстер Поплавский Константин Иосифович.
Долго быть чисто женским коллектив не смог. Он начал гастролировать с певцом Эдуардом Мицулем. Через пару лет ансамбль возглавил Юрий Рымашевский, затем в коллектив пришёл Александр Тиханович. В 1974 году к ВИА пришёл первый успех: он стал лауреатом Всесоюзного конкурса артистов эстрады. И привлёк к себе внимание широкой публики чистым и самобытным вокалом.
Во время проведения конкурса руководитель группы Рымашевский случайно стал участником драки, из-за чего был исключён из комсомола и лишён своего поста. По предложению Тихановича и Поплавской коллектив возглавил их давний знакомый – Василий Раинчик, выпускник консерватории, имевший опыт работы в ресторанах.
В 1979 году случилось знаковое событие: Эдуард Ханок предложил ансамблю песню «Малиновка», с которой началось восхождение ВИА к музыкальному Олимпу. Тогда же оформилось и «лицо» коллектива, которым стала семейная пара Поплавская-Тиханович. Последовали другие хиты группы («Я у бабушки живу», «Завируха»), выступления на конкурсах и больших концертах, записи на телевидении. А в 1985 году случился грандиозный скандал.
В концертном костюме Тихановича был обнаружен пакет с марихуаной. Артист был арестован, ему грозило 10 лет. Но в ходе расследования выяснилось много нестыковок и дело развалилось. По всему выходило, что от Александра хотели избавиться. Оставаться в коллективе Тиханович и Поплавская сочли невозможным и ушли, создав группу «Счастливый случай».
С марта 1940 по июль 1956 г.г. союзной республикой была Карело-Финская ССР. В неё вошли территории, отошедшие от Финляндии после войны с ней, и Карельская АССР. На этой территории возникли новые районы: Выборгский, Кегсгольмский и Сортавальский. Столицей оставили город Петрозаводск.
Созданием равноправной республики был подчёркнут тезис о том, что финский народ на присоединённой территории был освобождён от гнёта капиталистов. Хотя коренные народы никогда не составляли в республике большинства. Их количество несколько увеличилось в период оккупации финской армией, но с 1944 года стало ещё меньше, чем до войны: с финскими военными в центральные районы Финляндии ушли многие финны, вепсы и карелы.
В 1954-1956 годах отношения между СССР и Финляндией улучшились настолько, что Никита Сергеевич Хрущёв «разомлел» и проявил несколько инициатив, показывающих наше расположение к соседу:
1. Досрочно был возвращён полуостров Порккала, который по договору от 1944 года был передан СССР в аренду на 50 лет. На нём в спешке пришлось ликвидировать отстроенную военно-морскую базу.
2. Карело-Финскую ССР в июле 1956 года понизили до статуса автономной республики и вернули в состав РСФСР. Официально этот шаг объяснили изменением национального состава республики (80% её жителей составляли русские, украинцы и белорусы) и экономией на сокращении госаппарата.
О 16-ти республиках напоминают 16 позолоченных фигур девушек в фонтане ВДНХ «Дружба народов», которые их символизируют. При реставрации переднего и заднего фасадов главного павильона ВДНХ в 2018 году вернули оба медальона с гербом Карело-Финской ССР, в соответствие с проектом 1954 года. Изображение герба КФССР также можно увидеть в вестибюле московской станции метро «Добрынинская» на панно.
В начале Великой Отечественной войны в оборонявшейся Одессе из-за нехватки танков стали производить их подобия из тракторов.
Идея возникла у главного инженера машзавода Романова. За основу взяли гусеничные трактора СТЗ (Сталинградского тракторного завода). Далее их надо было обшить бронёй и вооружить. Для изготовки пробных образцов выделили три СТЗ-НАТИ, вооружение и материалы. В производстве участвовали рабочие машиностроительного и судоремонтного заводов, листовую броню предоставила военно-морская база.
С трактора среза́лась верхняя часть корпуса. Затем он обшивался защитой из двух листов стали, между которыми укладывались доски. От осколков и пуль такой защиты хватало. В центре корпуса устанавливалась вращающаяся башня, в которой крепили вооружение. Первоначально поставили пушку с подбитого танка Т-26, но получилось громоздко и неэффективно, поэтому впоследствии устанавливали два танковых пулемёта Дегтярёва.
20 августа первые три бронетрактора ушли на испытание в условиях реального боя. Присоединившись к одному настоящему танку, группа под руководством старшего лейтенанта Юдина выбила противника из окопов на одном из участков обороны и заставила его отступить. Потерь бронемашин допущено не было. Командованием обороны города была поставлена задача изготовить ещё 70 бронетракторов. Всего же их произвели больше 50-ти, и это в условиях постоянных обстрелов и бомбёжек цехов.
В ночь на 20 сентября 1941 года 20 бронированных машин, включив фары и сирены, с лязгом и грохотом двинулись на одну из частей румынских солдат, засевших в траншеях. Их обуял ужас, вояки кинулись в бегство. Машины после этого боя получили название «НИ-1» («На Испуг»). И отличились подобным же образом ночью 2 октября. В ходе психической атаки было захвачено 24 артиллерийских орудия и стрелковое оружие бежавших румын.
В результате эвакуации советских войск из Одессы уцелевшие машины «НИ-1» пришлось бросить. И румыны ещё некоторое время использовали их для подсобных работ